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        压力润滑和飞溅润滑哪种方法更好一些?

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        汽车发动机的主要材料是金属。这些金属在压力和温度不断变化的状态下工作,难免会出现锈蚀、漏气、过热等状况,而润滑就是为了防止这一切情况的发生。

        因为汽车发动机各零件所处的环境不同,相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小也不同,所以对各部件的润滑法也不尽相同。根据润滑强度的不同,润滑发动机有下列三种方式。

        第一,压力润滑。这种润滑方式是利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间,形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜,尽量将两摩擦零件完全隔开,实现可靠的润滑。

        第二,飞溅润滑。这是利用发动机工作时某些运动零件飞溅起的油滴与油雾,对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面,如缸壁、凸轮等;相对运动速度较低的零件,如活塞销等;机械负荷较轻的零件,如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑还可防止润滑油压力过高,油量过大,进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。

        第三,定期润滑。对一些不太重要、分散的部位,驾驶者则需要采用定期加注润滑脂的方式进行润滑,如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等。



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