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        汽油机气缸压力的检查方法和注意事项

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        发动机的工况首先看发动机的气缸压力。大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa,少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比,以及是否有增压机构;实际使用中影响发动机各缸气缸压力的主要因素有燃烧室积炭的多少,及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。


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        1、缸压检测的前提条件

        1)蓄电池存电量充足。蓄电池亏电,会造成发动机转速过低。

        2)发动机冷却液温度正常。发动机冷却液温度在正常工作温度(80℃以上)。冷车和热车燃烧室密闭度不一样,所以,测得数值也就不一样。

        3)拆下空气滤清器滤芯。4)卸下全部火花塞。逐缸地测量各缸气缸压力。不拆火花塞,所测气缸压力将高于实  霄示气缸压力,如拆一个测一个,就会出现越往后测得气缸压力越高。

        4)卸下全部火花塞。逐缸地测量各缸气缸压力。不拆火花塞,所测气缸压力将高于实示气缸压力,如拆一个测一个,就会出现越往后测得气缸压力越高。

        5)断开燃油泵熔丝或继电器,以防止淹缸。

        6)测试孔不得泄漏。测量前将缸压表的软管接头与火花塞孔拧紧,不得泄漏,每次测前还需将缸压表回零,测时一边用起动机旋转曲轴,一边将加速踏板完全踩到底,节气门在开位置保持3 - Ss(发动机转速在250r/min以上,发动机转速过低,气缸压力就会过低)。

        7)气缸压力的计算。每个缸检测两次,以平均值为该缸的气缸压力。


        2、平均气缸压力和平均气缸压力差的计算方法

        各缸气缸压力相加,除以缸数为平均气缸压力。发动机的平均气缸压力不得低于标准的75%,否则需修理。

        (最大气缸压力—最小气缸压力)  ÷平均气缸压力=平均气缸压力差

        新的或大修完的汽油机平均气缸压力差不得大于5%(大于5%为不合格),旧的汽油发动机平均气缸压力差大于10%时必须修理。



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