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        转子发动机优缺点

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        转子发动机很有特点,很有个性,也是遇到马自达这样的技术派才成为了经典机型,不过面对市场更追求均衡、经济的浪潮,转子发动机由于优点和缺点同样明显,也遇到了自己的转折点。


        转子发动机优点

        体积小、结构相对简单、加速性能好、运行稳定


        转子发动机良好转速也能用于航空发动机.jpg


        因为转子发动机是旋转工作,而不是像普通活塞式发动机(除开飞机的星形发动机)那样往复做功,它的振动要小很多,体积也容易控制。同样由于转子的惯性小,转子发动机可以迅速提升转速,带来良好的加速性能,这从它在赛道上面的良好表现就可见一斑。


        转子发动机缺点

        加工和材料、润滑要求高,油耗、低扭、排放都是硬伤,外加额外的磨损

        转子发动机除开上面的有点之外,也有明显的短板(没有短板估计早就普及了),它虽然结构简单,但是转子是在缸体内偏心转动,对于加工技术、材料,密封设计,以及润滑要求都很高。就算是这样,也还是有额外的磨损(俗称“鬼爪”),这些影响维护和可靠性的问题放在几十年前可能不算什么,现在这些挑剔的消费者连发动机舱盖都懒得自己打开,这么娇气的发动机实在是伺候不了。


        转子发动机优缺点.jpg


        另外,由于转子发动机自身的特点,它的低速扭矩表现也比较一般,即便是使用了涡轮增压等技术,整体油耗和排放也不尽如人意。现在的各种燃油消耗/排放限值不断提升,也从一定程度上限制了转子发动机的舞台。


        税费上面也很吃亏啊,杯具啊……


        转子发动机优缺点.jpg


        还有一件对于转子发动机非常悲催的事情,因为它的排气量与普通活塞式发动机不大一样,但是多数国家按照其排气量的两倍计算,换句话说,一台1500cc的转子发动机将按照3.0升发动机来计算税费,这对于类似欧洲、中国这样对于中大排量征收较高税费的地区来说,用转子发动机也是一件很花钱的事情。



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