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        发动机冷车时起动正常,热车后起动困难故障分析

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        发动机冷车时起动正常,热车后起动困难故障分析.jpg

        发动机冷车时起动正常,热车后起动困难最常见的原因是混合气过浓,但也不排除由于某种原因造成的混合气过稀。

        1、喷油器滴漏。喷油器滴漏属于额外供油,所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓。做喷油器喷油检测,30s各个喷油器滴漏不许超过l滴。更换滴漏的喷油器即可排除故障。

        2、炭罐内的空气滤清器堵塞,使燃油箱内与大气的唯一通道关闭,随着箱内油液液面的降低,箱内真空度逐渐升高,燃油箱底在外界大气压力、内部燃油泵真空吸力的双重作用下变形,燃油箱底开始贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新起动时因燃油泵集滤器部分进口被堵,导致热车后混合气过稀,起动困难。而长时间停车后,没有燃油泵真空吸力,燃油箱底会因弹性回到原来的位置,所以可正常起动。热车熄火后重新起动前打开燃油箱盖,如可以正常起动,说明炭罐内的空气滤清器堵塞,换炭罐即可排除故障。

        3、冷车起动正常,热车熄火后立即起动也正常,但热车熄火后过20min再起动就会起动困难,起动后还会出现怠速抖动。这说明燃油保持压力过低,热车后发动机的高温导致燃油管燃油蒸发,产生气阻。应进一步做燃油压力检测,找到燃油系统内部街封小良处。


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