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        燃油压力调节器的功用

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        燃油压力调节器负责根据发动机负荷的变化调整燃油压力,使燃油压力(与空燃比相关)和发动机负荷相匹配。小负荷时发动机进气系统真空度高调节器,膜片被吸起,少量燃油经回油管返回燃油箱。大负荷时发动机进气系统真空度低,调节器膜片关闭回油管,燃油管路内压力保持不变。由于现在发动机外表工作温度在100 0C,远远高于汽油70℃的蒸发温度,为了减少燃油箱内燃油蒸发产生的有害气体HC,同时也是避免热天怠速和小负荷时燃油管路内压力降低后产生气阻,导致起动困难和工作不稳定,近年新车型上对小负稿时燃油的回流进行了控制。


        燃油压力调节器.jpg

        1、在燃油压力调节器和发动机进气系统之间的真空管上装1个电磁阀,在发动机温度达到100℃时关闭真空管,停止小负荷回油。

        2、取消燃油压力调节器上的回油管,实际上就是取消了燃油压力调节器。

        3、不再安装燃油压力调节器,发动机进气系统上除了安装空气流量传感器外,还安装进气歧管绝对压力传感器,根据发动机负荷的变化调整喷油脉宽,以喷油脉宽的调整代替燃油压力的调整,有效地减少燃油箱内燃油蒸发产生的HC,同时避免热天小负荷时燃油管路内压力降低后产生气阻,改善了排放和发动机的工作稳定性。


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